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www.dafa011.com 照蘸褐分dafa0688腔奖辖侠颐拱千亿国际www.qy8.vip_翟跋几 11年11月,肇东全市奶牛存栏量已经达到了12.1万头;2000年生鲜乳产量为2万吨,如今生鲜乳产量达到了30万吨;奶站由2000年的26个发展到了如今的210处,而且全部实行机械化榨奶;奶牛产业的收入由2000年的4000万元发展到了如今的3.5亿元,整个奶牛产业链有4万多人从事相关产业。伊利龙头的拉动,彻底激活了肇东的奶牛业,为肇东赢得了“乳业之乡”的美誉。现如今,伊利在技术方面已完全实现机械化榨奶,挤奶技术及设备处于全国领先水平。目前伊利应用较多的是德国进口的“转盘式挤奶器”,这也是伊利十年变迁的突出代表。转盘式挤奶器是伊利引入的国际顶级挤奶设备其中一种,可容纳60头奶牛同时进行挤奶,10~12分钟完成一个轮回。而且,奶牛也是训练有素,能够自动走上挤奶转盘,完毕后,自动确认系统会通过水流驱赶,奶牛还会顺势自动下来,整个过程基本上不需要人工操作,而且从奶管到奶缸,在全封闭的状态下,迅速降温到4℃,这最大限度保证了奶源的质量——直接从奶牛体内进入一个无菌环境。从一两头散养到大规模集中饲养“十年前的黑龙江肇东,奶农大都是小户散养奶牛,一家只养一两头,也没有固定的牛舍,既不便于饲养也不便于管理,牵扯人力多且产奶量还不高,那时全村也就百十头牛。”刘振说。随着伊利的到来,小户零星散养的模式已逐渐被淘汰,在此基础上,伊利大力倡导增加建设不同规模的牧场,加快和推进企业自建牧场、合作牧场、大型的牧场园区等多种模式的同时,同时斥资发展自有牧场。在刘振的支持下,他的大儿子刘福林在海城乡海城村买了200亩地,搞起了福林牧场。从7头到20多头,到60多头,2010年干脆贷款70万元又购进了60多头,现在,福林牧场的奶牛数已达到了167头。原本肇东就有相当悠久的养牛历史,经过伊利的正面倡导与积极宣传,当时,在黑龙江掀起一股养牛风潮。为了帮助奶农们早日走上科学养殖道路,伊利定期培训、上门提供技术服务、还组织奶农到外地考察学习。伊利的贴心服务,提高了牧场防疫、育种科学饲养等水平,不但提高了原奶产量,还提高了原奶质量,高产加上优质优价,让刘振一家尝到了规模化饲养带来的“滚雪球”效益。在伊利实打实的措施扶持下,一个个像刘振家一样的家庭牧场建了起来,肇东奶牛业基地建设逐步走向完善,并且形成示范效应,带动了整个黑龙江乳业的升级。截至2010年,伊利以自建、扶持、合作发展等方式建设规模化牧场、小区和标准化奶站共3000多个,可控奶牛达200多万头,日收奶量1万吨。这些安全、优质和充足的奶源,是企业日后稳健且持续发展的可靠保障。据统计,2007年至2010年,伊利集团共投入60多亿元用于奶源升级与建设。其中直接用于奶源基地建设1467万元,牧场建设累计投入了17.1亿元。2011年,伊利在奶源建设方面的投资约14.26亿元,其中用于奶源基地建设投资的资金1500万元,牧场建设方面还将继续投资,预计将超过14亿元。推动产业链发展上下游共同繁荣奶农位于产业链下游,如何保障奶农利益,是每个乳企建设奶源地首要考虑的问题。据刘振介绍,2000年伊利进驻肇东之前,奶农们依靠卖奶为生面临种种困难。首先,散奶都是由奶贩子收的,奶价低、收购量波动大、拖欠奶款等问题十分普遍。更有甚者,还有的奶贩携款逃走,奶农一下子就会损失几个月的收入。其次,养殖技术和知识缺乏,产奶量低、卫生条件跟不上,靠养奶牛创收在当时是天方夜谭。“伊利来了之后,不仅提高了原奶收购价格,还承诺按时发放奶款。现在伊利就是我们的定心丸。”刘振颇有感触地说。此后至今将近12年的时间,在伊利的扶持下,奶农们的生活发生了翻天覆地的变化,奶牛养殖和原奶供应的观念也被彻底更新。自从肇东开始力促规模化养殖后,伊利养牛新模式——托牛所成为城里人投资的好去处。托牛所是伊利为奶源地不断升级而开创的新型饲养模式,把大家散养的奶牛托管进来,既扩大了养牛规模,又能解决资金难题。托牛所管理者算了一笔账:散养的话,几头牛也得有专人伺候,防疫、饲喂、榨奶等都耗费精力,这在劳动力价格高企的当下很不合算;再者,散养奶的产量、品质保障也是个问题。如果把牛送到托牛所,每头牛按年龄、产量等每年可以拿到2500~3000元,饲喂、防疫等都由托牛所负责,6年后还可以拿回同样条件的一头牛,托牛户不用承担任何风险,别说对散养户,就是对城里人来说也是难得的一种投资方式。事实上,对于奶源地建设,伊利始终不惜余力。截至2010年,伊利为养奶牛户累计发放奶款650余亿元,以滚动的方式累计向农户发放购牛款20亿元,带动500万奶农走上了脱贫致富的道路;伊利集团投入10多亿元用于防疫工作补贴和疫病防治;设立奶牛风险基金,补偿奶农在防疫过程中的意外损失。目前,伊利“奶源为王”的发展战略正在对中国乳业的未来格局产生重要影响。事实上,不仅黑龙江,伊利在全国范围内全面发力开展奶源地建设,在宁夏吴忠、广东惠州、河南济源等地建立多个成熟的生产基地。其中,伊利与吴忠的合作将大大提升吴忠的原奶质量、提高吴忠的奶牛养殖和防疫水平,从而深化吴忠地区整体的乳业发展水平。如此,伊利对全国奶源的布局及控制在可预见的未来都将进一步升级。据伊利2011年三季报显示,2011年1~9月,伊利集团实现营业收入292.01亿元,同比增长24%,实现净利润14.18亿元,同比增长157.51%。只此9个月,伊利实现了去年全年营收、业绩大幅攀升,稳坐行业头把交椅。(注:腾讯网登载此文出于丰富信息之目的,文章内容仅供参考。) 南方日报讯 (记者/陶然 通讯员/蒋轩)1月9日,西江江门段清兰码头一带浮现大量死鱼的事件(详见2012年1月10日A11《西江江门段死鱼绵延3公里》)有了新进展。笔者昨日从有关部门获悉,目前已初步确定这些死鱼是因水中余氯中毒致死。经过排查,江门市环保局发现上游一家企业瞒报了当日早上发生的次氯酸钠泄漏事故,事故中有大约10吨(浓度10%)次氯酸钠泄漏到西江。据介绍,经江门市海洋与渔业环境监测站、江门市水产技术推广站对现场以及实验室的检验、分析,江海区外海清兰码头一带江面出现的大面积死鱼,已初步确定是由于水中余氯中毒所致。江门渔政支队已立案开展调查,追查源头。江门市环保局也连日在死鱼河段沿岸排查。昨日上午扩大排查范围,在死鱼较多河段上游1.5公里左右的江门市广悦电化有限公司现场排查时,该企业交代,该公司存储产品次氯酸钠(俗称“漂水”)于1月9日发生泄漏事故,泄漏到西江的量大约10吨左右。泄露事故发生后,该企业没有向有关部门报告。昨日经现场检查,发生泄漏的储罐管道已经完成修复,恢复正常。目前,江门市环保局已对该公司瞒报泄露事故并造成的后果进行立案调查,将依据相关法律法规严肃处理。至于市民关心的水质、水产品受污染的问题,江门市海洋与渔业局介绍说,余氯对鱼类的危害主要是损害鱼鳃,使鱼不能吸收水中溶解氧而窒息死亡。死鱼除体表(鱼鳃)有余氯味,鱼体基本无余氯残留,动物(包括人)即便误食此类新鲜的死鱼,危害比较小。而溶于水中的余氯,经阳光照射、风吹、水流动等,易从水中逸出,水体环境会较快自然恢复。根据跟踪监测,该段江面已无死鱼现象,水质已恢复正常。 重新播放|转播到微博分享到空间大家都在看 中新网上海1月13日电 (记者 陈静)近年来频发的城市安全问题引发各界关注。正在举行的上海市两会上,人大代表、政协委员们纷纷针对轨道交通安全等“发言”。降低上海地铁故障率、加强科技新产品开发和引进提升轨道交通安全运营保障、效仿香港仿真培训系统……他们各抒己见。 据悉,截至2011年底,上海轨道交通路网是中国各城市轨道交通运营里程最长、客流量最大的城市轨道交通网络。一项调查结果显示,超过45%的上海市民首选轨道交通出行。 已经运营了近二十年的上海地铁1号线引发人大代表韩娜的特别关注。在书面意见中,这位代表指出,工程可行性报告的预测是至2005年全日客流可达68万人次,单向最大断面客流量为2.18万人次/小时。而上海地铁一号线2001年单向最大断面客流量就已达2.34万人次/小时。这种提前达到或超过确定远期建设规模的客流量,使得系统承担着大大超过规划预期的能力要求,也造成了线路机电设备处于超设计工况运行。她指出,设施老化和技术升级等诸多问题已不可回避。 这位代表说,目前,这些超负荷、高损耗设施设备如再不及时加以更新改造,将导致故障率增加,可靠性降低,难以修复或继续使用发生危险的风险加大。 韩娜还在提案中呼吁加强开发和引进科技新产品:为上海地铁安装国际领先的“地铁车辆走行部车载故障及安全监测系统”,以监测列车走行部各类故障。 上海市人大代表季宝红在其书面意见中提出“降低上海地铁故障率的建议”。这位代表认为,地铁沿线房产过度开发、高房价造成的潮汐现象以及地铁设备调试等运营没有及时跟上地铁快速发展等都是造成地铁故障频发的原因。他建议倡导郊区化办公,在城市的边缘形成产业区与居住区契合,有效地缓解地铁运行压力。他还提出,上海地铁在提升人才、技术、管理等软件的同时也要重视硬件的设计;比如抛弃镜面大理石等地面,以防滑瓷砖为车站设计标准等。 轨交安全也是上海市政协委员关注的焦点话题之一。政协委员王逢祥对上海轨道交通日常运营安全提出了若干建议,首要的就是建立轨道交通仿真培训系统,让轨交从业人员可以在模拟实战中提高综合素质。 这位政协委员指出,这一仿真培训系统包括OCC仿真培训系统,车站作业仿真培训系统、地铁列车驾驶仿真系统,将地铁运营涉及的列车、线路、供电、信号、调度等岗位与环节联系在一起,可实现24小时不间断地职业技能实践训练。 他认为,香港地铁被称为全球经营管理最成功、运营安全性最高,服务标准最规范的地铁,与香港地铁投入大量资金,建设覆盖地铁运营所有岗位的仿真培训系统密不可分。 中新网上海1月12日电 (记者 陈静)正在举行的上海市第十三届人大第五次会议上,环境保护、治理大气污染成为此间代表们最热门的话题。不少代表在书面意见和议案中均提及PM2.5的检测和治理大气污染问题。有代表建议“在国民经济和社会发展计划中增加降低PM2.5值考核指标”。 PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米颗粒物,也称为可吸入肺颗粒物。近期研究表明PM2.5与其他较粗颗粒物相比,因其含有大量有毒、有害物质且在大气中停留时间长、输送距离远,对人体健康和大气环境质量影响更大。 据知,上海市长韩正今年首次在其政府工作报告中将PM2.5的检测和治理作为公共产品提及。上海市人大代表朱如安在其书面意见中呼吁推进机动车污染减排,改善大气环境质量。他说,机动车污染日益严重,已成为大气环境最突出、最紧迫的问题之一。 据悉,2010年中国机动车排放颗粒物(PM)近60万吨,汽车PM2.5排放占排放总量的约为30%,。2010年末,上海民用车辆拥有量达309.7万辆,按同比计算2011年末上海汽车拥有量将达336.65万辆。 除了完善空气质量信息发布方式,朱如安还提议在淘汰老旧机动车上痛下决心。 另一位上海市人大代表侯钢则提出,在国民经济和社会发展计划中增加降低PM2.5值考核指标。这位代表人建议,尽早把降低PM2.5值列入上海国民经济和社会发展计划中。在现有的计划指标中增加降低PM2.5值的考核指标;。 据了解,目前,上海发布PM2.5动态污染预报还有三步要走:第一步,还差6套监测设备没到位;第二步,开发相关的预报系统;第三步,累积一定的预报能力。上海市环境监测中心专家曾表示,这三步到位了,上海就距离发布PM2.5动态污染预报不远了。 在上海市政协的现场咨询会上,上海市环保局局长张全表示,上海将加快完善PM2.5自动监测网络的建设,并根据环保部要求公布数据,不过仍没有具体的时间表,“从今年起将加大PM2.5治理力度”。 据透露,今后PM2.5监测和预报的数据,除了会通过网络、电视、报纸等媒体发布外,环保部门还在探索类似天气预报中的三色预警的污染预警机制。不久的未来,如果预见到PM2.5浓度将出现大幅增加,那么,电视、电台以及网络就会挂出预警标志,建议附近居民关闭门窗,减少外出。 中新网1月13日电 据国家文物局网站消息,10日上午,国家文物局召开干部大会。大会任命励小捷为国家文物局党组书记、局长。励小捷表示,到国家文物局任职深感责任大、任务重,将继承优良传统,保持和发展文物工作的好形势,在勤政廉政方面作表率。 在大会上,文化部部长蔡武说,近年来,在单霁翔和文物局党组的直接领导下,文物局和全国文物系统的工作,无论是事业发展、机构建设、服务水平,还是队伍建设都取得了显著的成
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